CDMX. La industria del blindaje automotriz en México registró un crecimiento del 10 por ciento en los últimos años. Integrantes de WBA Blindajes Alemanes destacaron que la Ciudad de México, Estado de México, Guadalajara, Nuevo León y Michoacán concentran la mayor demanda de estos vehículos.
Cabe destacar que, el perfil de las unidades blindadas es claro: el 97 por ciento corresponden a camionetas —Suburban, Cherokee, Grand Cherokee y Lobo—, mientras que una menor proporción son sedanes. Este comportamiento refleja las preferencias del mercado actual y el interés por modelos de mayor tamaño y versatilidad.
Esteban Hernández, pres i d e n t e d e l a A s o c i a c i ó n Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), informó que la producción pasó de 4 mil a 3 mil 700 unidades, afectada por la revisión del T-MEC.
Sin embargo, descartó un escenario de crisis. “No es que la industria vaya a desaparecer, es un tema cíclico”, afirmó, y confió en un repunte hacia finales de año.
La desaceleración automotriz y la renegociación comercial generan incertidumbre, pero el verdadero desafío actual es tecnológico. El avance de nuevas herramientas y sistemas obliga a elevar los estándares de protección.
Asimismo, comentó que, el nivel de blindaje más solicitado sigue siendo el 3, aunque cada vez más clientes demandan el nivel 4, capaz de ofrecer mayor resistencia.
“Hay que reacomodar los niveles de blindaje a las nuevas realidades del mercado”, subrayó Hernández.
En los últimos cinco años, el blindaje vehicular se consolidó como un producto consolidado para las empresas. Donde la innovación tecnológica marca el ritmo de la industria.
