CDMX. – El conflicto bélico en el estrecho de Ormuz, en Oriente Próximo, ha desencadenado una crisis energética que ocupa un lugar destacado en la agenda de cualquier cumbre internacional, como ocurrirá en la reunión de jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea que se celebra este jueves y viernes. A todos los países ha afectado el precio disparado de los combustibles.
VULNERABILIDAD
“Para muchos gobiernos, el último año ha demostrado que depender del petróleo para el transporte es una vulnerabilidad económica”, resumen los analistas del grupo de expertos en clima y energía Ember, con sede en Londres. En un informe en el que destripan la evolución de las ventas de los vehículos eléctricos en 56 países —en los que se comercializa el 80% de los coches del mundo— concluyen que el avance de este tipo de movilidad ha supuesto un ahorro a las naciones importadoras de petróleo de 20.000 millones de dólares entre marzo y agosto de este año. Ese montante se corresponde con el combustible que no han tenido que importar a unos precios desbocados, unos 200 millones de barriles de crudo, según los cálculos de Ember.
CRISIS DISPARA VENTA DE COCHES ELÉCTRICOS
Los cortes del suministro debido al cierre de Ormuz tras el ataque a finales de febrero de Estados Unidos contra Irán han desencadenado un problema de suministro global y un alza de los precios. Este año se ha superado en más de 60 ocasiones la barrera psicológica de los 100 dólares por barril. Antes de 2026, la última vez que se había rebasado había sido en 2022, tras la invasión rusa de Ucrania, lo que desembocó en otra crisis energética.
De esos 20.000 millones de ahorro, los coches totalmente eléctricos son responsables de la mayor parte: 16.500 millones de dólares. El resto se corresponde con los híbridos enchufables. Por países y en términos absolutos son China (con un ahorro de unos 14.000 millones) y la Unión Europea (3.100 millones) los que han acumulado más ahorros.
Ember ha analizado la evolución de las ventas de vehículos eléctricos (VE) en este conflictivo año. “A nivel mundial, las ventas de VE han aumentado un 11% interanual en los primeros ocho meses de 2026, a pesar de los cambios de política que ralentizan la adopción de vehículos eléctricos en EE UU y China, los dos mercados más grandes en términos absolutos” y en los que se ha vivido una bajada del ritmo en el caso del gigante asiático y un brusco frenazo en el país que preside Donald Trump. Pero si se excluye a EE UU y China, “las ventas globales de VE han crecido aproximadamente un 45% entre enero y agosto de 2026, en comparación con el mismo periodo del año anterior”.
