CAMPECHE, CAMP.Romper con décadas de rezago en el transporte público requiere algo más que cambiar camiones viejos; exige transformar por completo la conectividad de un estado. En el marco del 35° Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), la gobernadora Layda Sansores afirmó que, con la implementación de proyectos de vanguardia, en Campeche se sigue construyendo un futuro con bienestar, conectividad y oportunidades para todos.
“Hace treinta años no se tenía ya transporte. Lo que había eran chatarras; la gente pagaba por un servicio que ni siquiera podía llamarse transporte público”, recordó la mandataria. Ante esto, destacó de manera central que la entidad se encuentra hoy en el centro de la conversación nacional sobre el futuro del transporte público y la movilidad sostenible, consolidándose formalmente como un referente en la materia a nivel país.
Ante especialistas y funcionarios reunidos explicó que, a pesar de las limitaciones presupuestales derivadas de las fórmulas de distribución federal y la baja de ingresos petroleros, su administración apostó por un transporte moderno, accesible, incluyente y digno. Por lo que recordó el buen funcionamiento de sistemas como el Ko´ox, el Tren Ligero y y su integración estratégica con el Tren Maya y el aeropuerto local.
UN RESCATE FINANCIERO Y UN “ÚLTIMO ABRAZO”
La transformación no ha sido sencilla. La gobernadora recordó las condiciones críticas en las que se encontraba el sector. Por ello, reconoció que la consolidación de obras de gran envergadura, como el Tren Ligero, fue posible gracias al respaldo del expresidente Andrés Manuel López Obrador, definiendo este apoyo económico extraordinario como el último abrazo para Campeche.
Asimismo, defendió que estas inversiones millonarias responden a un principio de justicia social y atención al pueblo, por encima de las críticas de la oposición. Para materializar este nuevo esquema de movilidad sostenible, el equipo técnico encabezado por Eduardo Zubieta Marco, director del Instituto Estatal del Transporte (IET)— mantuvo un proceso de diálogo continuo con los concesionarios locales.
El objetivo de estas mesas de concertación ha sido migrar del antiguo modelo de competencia por el pasaje hacia un sistema integrado, seguro y eficiente, diseñado tanto para el beneficio diario de los campechanos como para la atención de los visitantes bajo un estándar internacional de dignidad en el servicio.
EL AVAL TÉCNICO E INTERNACIONAL
La efectividad del modelo campechano fue evaluada y respaldada por los diferentes sectores que integran el encuentro. El arquitecto Bernhard Rehn, encargado del despacho de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Movilidad y Obras Públicas (SEDUMOP), detalló que durante los dos días de actividades se abordaron reformas normativas, modelos de financiamiento y renovación tecnológica para el fortalecimiento institucional del transporte.
Por su parte, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, secretario ejecutivo de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) y titular del Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California, reconoció el avance local al señalar que Campeche demuestra que los estados con menos población y las ciudades medias tienen la capacidad de desarrollar sistemas eficientes que mueven a las personas y activan la economía.
En ese mismo sentido, Francisco Barnés Regueiro, director ejecutivo de WRI México, puntualizó que la inversión en movilidad es una herramienta clave de desarrollo social, validando la visión moderna e incluyente implementada en la entidad.
