CAMPECHE.- El puerto de Frontera, en Tabasco, cobró relevancia en esta parte del Golfo porque allí atracaban buques de Europa y Estados Unidos, era conocido como las Puertas de Tabasco, y de total importancia porque las carreteras entre los ahora estados de Campeche y Tabasco eran inseguras, llenas de islotes e interrupciones en sus trayectos. El mismo puerto de Frontera contaba con astilleros y cámaras de reparación de barcos.
La llamada Carrera de Campeche fue una red de transporte anfibia que se originó desde el siglo XVII, siguiendo las rutas acuáticas mayas bordeando la costa y hunde sus raíces en los enclaves británicos del siglo XVII por el contrabando de maderas y esclavos, y luego fiscalizado por los españoles.
Esta Carrera de Campeche abarcó varias rutas hacia el estado de Tabasco que usaron las cuencas de los ríos Mezcalapa, Grijalva y Usumacinta. En el S. XIX dominaban los barcos de vela que transportaban maderas tintóreas (palo de Campeche o ek’) hacia Europa y EU. Hacia la segunda mitad del siglo, la navegación a vapor comenzó a cobrar importancia, evidenciado por naufragios como el del vapor Lola.
